紧迫逃生窗,别离在车厢的前后两头，窗户上部中心方位有一个大红点的，在每扇紧迫逃生窗的周围装备了一把安全锤。假如车厢内产生了火灾，可以将安全锤的铅封拔下，取下安全锤，用力敲击紧迫逃生窗赤色圆圈提示方位。请广阔旅客定心，紧迫逃生窗的玻璃有特别涂料，可以尽可能的防止敲碎的时分四处溅射和尖角伤人，并且只会向车厢外侧方向倾倒碎裂。

  紧迫制动拉手，车厢内有突发状况需求紧迫泊车时，乘客拉下紧迫制动拉手后，列车将当即主动降速，并提示司机该拉手地点车厢呈现突发状况。

  当乘客拉下紧迫制动拉手，将主动触发紧迫对讲机，完成车厢和司机的对讲通线 防火阻隔门

  在列车上，有一道门平常隐藏在每节车厢前后的出入口，列车若产生火灾时，可手动操作门板旁边面拉手把间隔门拉出，将相邻的两节车厢间隔。防火间隔门可以有很大成效防止浓烟蔓延到其它车厢，给旅客逃生留出名贵的时刻也能会集区域熄灭火苗。

  这个按钮是卫生间SOS按钮，当旅客在卫生间(包含残疾人专用卫生间)内产生突发状况时，可以按下SOS按钮求救。

  列车的每节车厢都装备灭火器，有水基型灭火器和干粉灭火器两种。水基型灭火器适用于补救易燃固体或非水溶性液体的初起火灾，不行补救带电设备火灾。干粉灭火器可熄灭一般火灾，还可以适用于补救石油、有机溶剂等易燃液体、可燃气体和电气设备的初期火灾。

  为什么我国高铁工作在短短的几十年内取得了如此大的成果，我国铁路阅历了怎样的进程，欢迎收听大国速度我国高铁兴起之路，作者高铁见识，播讲我影随风。